ＪＢＣ２０２５スペシャルＰＡＲＴ１ 船橋「ＪＢＣレディスクラシック」全頭解説（１５：２５発走）

２１世紀の幕開けとともに日本競馬界に誕生した、日本競馬最高峰の１日。そこから四半世紀の歴史を刻んだ至高の舞台は、１５年ぶりに船橋競馬場へ戻ってきた。その１５年前は、スプリントとクラシックの２競走だった最後の年。それが門別競馬場で行われるＪＢＣ２歳優駿を含む４競走に発展したことは、ダート競馬が、そして今年を含め２４回ホスト役を担った地方競馬が、レースを育てる底力を持っていたからに他ならない。今後この１日がどんな形で発展するかに想いを馳せたいところもあるが、まずは今年この時、どの馬が最高峰の称号を手にするのか、見守りたいと思っている。

今年もＪＢＣ（ジャパン・ブリーディングファームズ・カップ）４競走の全頭解説を、発走時刻順に掲載していきます。

＜お知らせ＞

ＪＢＣ当日の船橋競馬におけるＳＰＡＴ４“トリプル馬単”は、９～１１レースのＪＢＣ３競走が対象となります。

船橋競馬９レース「第１５回　ＪＢＣレディスクラシック」

（古馬牝馬・JpnⅠ・１８００ｍ）

レディスクラシックはこれまで、クラシックと同じ距離を避けて行われてきた。これはレディスクラシック創設前、クラシックで好走する牝馬が少なくなく、真に強い牝馬はクラシックに出走してほしいという考えもあったからだろう。しかし今年、初めてレディスクラシックとクラシックが同じ距離で行われる。この事実がレース後にどのようなざわめきを見る者にもたらすのか、私は大変興味を持っている。

＜全頭解説＞

（１）番　マテリアルガール（浦和）

逃げ一手だった馬が春から控える競馬に取り組むと、レディスプレリュードでは後方から末脚を伸ばして６着に入り、一定の成果を手にいれた。とはいえ今回は更に相手が強力で、それ以上を期待するのは正直厳しいか。その後に１戦挟んだローテーションも、いい印象はない。

（２）番　テンカジョウ（中央）

これまで３着を外していない安定感もさることながら、エンプレス杯で当時無敗のオーサムリザルトを破った１戦がとにかく光る。一方で前走レディスプレリュードは、スタートで大きく出遅れたことが尾を引いた２着。レース後にその不安を関係者が示唆したように、スタートを決めることが勝つための絶対条件かもしれない。

（３）番　ベルクラシアス（大井）

前走レディスプレリュード５着は、初物尽くしだった上に休み明けだったことを考えれば、希望が持てる内容だった。大乱戦となった東京プリンセス賞を快勝した姿から、レベルが上がっても対応できるタフさは秘めているのでは。課題の左回りを克服できると、前走以上の走りが見られてもおかしくない。

（４）番　ローリエフレイバー（大井）

揉まれずスムーズに先行できると力を発揮するが、それができないと地方馬同士でも苦戦している。特にそれが難しくなる統一グレードでは過去４戦出走し、前走レディスプレリュードの２．８秒差が最小着差。それで一変した姿をここで見せる可能性は、極めて低いだろう。

（５）番　アンモシエラ（中央）

鮮やかに逃げ切った昨年のこの舞台から１年。その後勝利がない中でハッキリしたのは、単騎逃げができないと厳しい馬になっていたということだ。しかし過去２戦でハナ争いをした相手がいなくなり、しかも今回は定量戦に戻る。再度の単騎逃げから連覇を果たす可能性は、十分残されている。

（６）番　プラウドフレール（船橋）

前走マリーンカップの逃げ切り勝ちは、この世代における南関東のレベルが高いことを示すに十分な走りだった。今回は初の古馬相手になり、前走のように楽に逃げることは簡単ではないが、ユングフラウ賞までは差す競馬で結果を残した馬。その戦い方はレースを左右する材料になるとともに、地元に歓喜をもたらすかにもつながっている。

（７）番　ビヨンドザヴァレー（中央）

前走レディスプレリュードは、砂をかぶらない外々を回れるなど恵まれた面はあった。それでも初ダートで統一グレードタイトルを奪取した事実に、底知れないポテンシャルを感じたのは確かだ。ただ同じ競馬を２度続けるのは、揉まれやすい中間枠を引いたことも含め簡単ではない。それを克服できるか、真価が問われる１戦である。

（８）番　ザオ（船橋）

激しくやり合った中央勢を向正面から潰しに動いて３着に踏ん張った、昨年のマリーンカップはインパクト大。この１戦が象徴するように地元船橋コースは絶対の自信があり、この馬の動き次第でレースの質が大きく変わる可能性もある。その当時も手綱を取っていた吉原寛人騎手は、今回どんな作戦を用意しているのか。

（９）番　オーサムリザルト（中央）

今年のクイーン賞まで無敗を守っていたものの、その後２連敗。それが米ブリーダーズＣ遠征の方針を覆す要因の１つと思われるように、この路線における絶対的な存在ではなくなっている。ただその２戦を振り返れば、馬体重が５００キロを超えていた。それが敗因の1つと考えるなら、当日の馬体重は要注目となるが。

（１０）番　アンティキティラ（高知）

意欲的に遠征する姿勢は評価できるものの、中央勢相手となる統一グレードの好走例は皆無。そもそも地方馬同士でも古馬になってからマイル以上で勝利を挙げておらず、条件的にも厳しい。ここはオリンピック精神で名を連ねたことを称えるだけである。

（１１）番　ヘニータイクーン（大井）

中央ＯＰから転入初戦に船橋でのＯＰ特別を選択したのは、この舞台を意識していたからか。勝ちパターンに持ち込んだアランバローズを差し切っただけでなく、今年のかしわ記念より速いタイムをマークした走りは、大きな衝撃だった。中央時代の力関係をそのまま持ち込めば厳しく映るが、前走の走りを再現すれば、勝負圏に入ってくるはずだ。

（１２）番　グランブリッジ（中央）

盛岡、大井、そして佐賀と、この舞台で３年連続して２着に敗れた悲運の名牝。昨年から牡馬相手に戦う姿も増え、統一ＧⅠでも見せ場を作っていたが、前走ブリーダーズゴールドカップで７着に崩れた姿がどうなのか。あの敗戦が衰えによるものだとしたら、巻き返しは厳しいように映るが・・・。

（１３）番　ラブラブパイロ（大井）

前走レディスプレリュードは、最後方からの競馬で７着。２年前のこの舞台や昨年のレディスプレリュードより走れたことは、一定の評価をしていいだろう。ではそれ以上を期待できるかとなれば、余程初コースとなる船橋の水が合ったとしても厳しいはず。気ムラな所もあるので、全力を出し切れれば御の字だろう。

（１４）番　ライオットガール（中央）

長くひと息の競馬が続いていたが、前走ブリーダーズゴールドカップで人気馬２頭をまとめて差し切り、約１年半ぶりに統一グレードタイトルを獲得した。この時は気楽に戦える立場ではあったが、末を活かす形で結果を残したのは新境地といえるもの。同じように末脚勝負にこだわった時に、二匹目のドジョウを掴めるかもしれない。

（詳細な出走表は地方競馬全国協会のオフィシャルサイト等で確認してください）

このあと、ＪＢＣスプリントの全頭解説記事を掲載します。