ゴールデンウィークの注目レース見どころ ２０２３年５月７日版

５月５日に石川県能登半島で発生した震度６強の地震の影響で、この日場外発売を行っていた金沢競馬場では発売を打ち切ったという。今のところその続報はないため、７日の開催は予定通り行われるものと思われるが、今後の余震等によっては金沢競馬の開催に影響が出る可能性があります。今後主催者からの情報に、ご注意いただくようお願いいたします。

＜お知らせ＞

本日はこの記事で取り上げるばんえい帯広・盛岡・金沢の他、高知・佐賀でも開催がございます。

盛岡競馬１１レース「第４８回　シアンモア記念」（１８：０５発走）

（古馬重賞・１６００ｍ）

今シーズンの岩手競馬は、１～２ヶ月ごとに盛岡と水沢が入れ替わるスケジュールに戻った。その関係でこのレースは今年盛岡で行われることとなり、春の時点でマイルチャンピオンシップ南部杯と同じ舞台を地元一線級が戦う舞台となっている。

メンバー的には同じ距離で２開催前に行われた赤松杯の上位６頭が出走し、さながら再戦ムードだ。その赤松杯を制したグローリグローリは、３月の転入初戦を圧勝した勢いをぶつける形で、今期初戦だった既成勢力を一蹴した。中央時代の最後は障害を使っていたので見逃されがちだが、元ＯＰでしかも限界を見せていなかった馬。当時の力があれば戦えた訳だが、今度は相手が使われた強みがある。それを振り切って３連勝となるだろうか。

この時今期初戦で２着だったのは、前年覇者のヴァケーション。昨シーズンは結局この１勝だけで終わったが、マーキューリーＣ３着で岩手競馬の年度代表馬に選出された。前走はあくまでたたき台だったし、南関東時代から左回りでといわれた馬。地元馬同士では初めて盛岡コースを戦うだけに、今回は言い訳が利かない舞台。２歳時に全日本２歳優駿を制した底力を、発揮してほしい１戦だ。

昨年末に転入し、いきなりトウケイニセイ記念と桐花賞を連勝したノーブルサターンは、やはり今期初戦で臨んだ赤松杯は４着。ヴァケーション以上に仕上げに余裕があったという話を聞くので、大幅な上積みは期待できるだろう。ただ南関東時代、左回りでの戦いは決していいとは言えなかったので、初経験となる盛岡コースは課題になる。克服すればアッサリの力はあるけれど。

一方で昨年に続き別路線で向かったのがゴールデンヒーラー。昨年は３月に１度使って直行したが、今年は前開催の栗駒賞から始動したのは、間隔を詰めた方が良いという判断から。その栗駒賞は力の違いを示す、着差以上の圧勝で、始動戦の内容としては赤松杯組を上回る。昨年マイルチャンピオンシップ南部杯５着の底力を、ここで発揮してもらいたいものだ。

金沢競馬１１レース「第４回　利家盃」（１８：１５発走）

（古馬重賞・２０００ｍ）

開幕重賞の金沢スプリングＣ（今年は金沢競馬移転５０周年記念）と、春の大一番である百万石賞の間に組まれる中長距離重賞として、２０２０年に創設された重賞。中長距離路線を主戦場とする馬には、間隔が空かずに重賞を使えるのは悪くないが、特色があるかとなると首をかしげるところもある。下級条件の馬が使いやすい斤量設定にするなど、何か工夫があってもいい気がする。

地元の大将格であるハクサンアマゾネスは、このレース３連覇を目指して今年も出走する。金沢の地元限定戦で初めて連敗し、背水の陣だった前走金沢競馬移転５０周年記念で、強気な逃げから逃げ切り勝ち。スタートを決めて逃げられれば、まだ主役の座を譲らない強さを披露した。逆にいえばこの馬について回る課題はスタート。ライバルたちはそのミスを待たなければいけないのだろうか。

一方で今後に向けて期待したい存在が、金沢競馬移転５０周年記念で２着だったエムティアンジェだ。２歳時に世代の頂点に立ちながら、ダービーシーズンを棒に振ってしまったが、その素質を前走で発揮した格好だ。まだ成長の余地がある明け４歳馬ゆえ、これから差を詰めていけるはず。ここで逆転するには相手のミスが必要かもしれないが、足掛かりになる内容が欲しい１戦だろう。

これ以外では転入間もない、ハクサンアマゾネスと初対戦組の走りに注目したいところ。中では元中央ＯＰで、前走破格のタイムで圧勝したトランスナショナル。また今期３連勝でいきなり重賞にぶつけてきたベルグハイムも、どこまで戦えるか気になる。いずれにしてもハクサンアマゾネスを巡る１戦であることは、間違いないレースだ。

ばんえい帯広競馬１１レース「第１６回　カーネーションカップ」（１８：１５発走）

（古馬牝馬重賞・２００ｍ）

２００８年にこのレースが創設された際は、秋のクインカップ、年明けのヒロインズカップとともに古馬牝馬３冠ともいえる体系だった。しかし翌２００９年からクインＣは明け４歳限定の競走となり、このレースも一時期準重賞に格下げされた時代がある。２０２０年に再び重賞に戻ったことで、貴重な古馬牝馬の重賞として存在感を発揮している。なお回次は、準重賞時代も含めて引き継がれている。

最も重い６９０キロを曳くのは、明け５歳世代の２頭。その２頭とは昨シーズン、４歳世代３冠最終戦の天馬賞で１－２着となったサクラヒメとミソギホマレだ。サクラヒメは３歳世代でもばんえい菊花賞を制するなど、牡馬を含めた世代トップクラスの実力馬。ミソギホマレも昨シーズン、４歳世代３冠２戦目の銀河賞で初タイトルを獲得し、充実したシーズンを送っている。しかしどちらも春先は苦戦する傾向にあり、昨年のこのレースでもサクラヒメは５着、ミソギホマレは１０着に終わっている。今シーズンを占うには、少々条件が厳しいかもしれない。

それより若い明け４歳世代も３頭が出走するが、その中ではばんえいオークスを制したダイヤカツヒメだろう。当時は人気薄の激走という雰囲気だったが、これで自信をつけたか牡馬相手のばんえいダービーで５着。年度末のチャンピオンＣも重量差を活かして強豪相手に小差の５着と、重賞戦線で見せ場を作っている。今期初戦も２着と上々のスタートを切っており、３０キロ軽い重量差を活かして、どこまで戦えるか注目したい。

古馬勢で見逃せないのは、昨シーズンのヒロインズＣを制したナカゼンガキタ。２歳時から重賞戦線を賑わせ、４度目の出走にして初めて牝馬の頂点を獲得。牝馬として明けて９歳となってトップクラスで戦うケースは少ないが、まだ簡単に若い世代に譲れないところ。しかも最重量より１０キロ軽い６８０キロで戦えることから、重賞に再昇格した２０２０年以来、２度目の制覇を狙える条件が揃っているかもしれない。

（詳細な出走表は地方競馬全国協会のオフィシャルサイト等で確認してください）

重賞競走の見どころをブログで紹介するゴールデンウィークの特別対応は、今回で終了となります。