コラム 「ロンジン ワールドベストレースホースランキング」２０２０発表

世界中で猛威を振るった新型コロナウィルスの影響は、人の移動が世界的に制限されたことで、海外遠征に対する障壁を生んだ。その象徴的な出来事がドバイミーティングの中止だったが、それ故に日本競馬は国内で名勝負が生まれる背景にもなった。先日２０２０年版が発表された「ロンジン　ワールドベストレースホースランキング」では、各馬の評価はその競走の歴史的評価に寄り添う部分があり、私自身もそれを基準に評論することが多いが、それは歪んだ評価を生み出す可能性もあった。その意味で２０２０年は、その馬のパフォーマンスを競走の歴史に左右されずに数値化する、第一歩にできるのかもしれない。
毎年このブロマガでは、国内向けに発表される「ＪＰＮサラブレッドランキング」のダート部門について個人的な考察を加えながらコラムをまとめているが、今年も例年と同様に紹介していきたい。

おことわり・本文中の“今年”は２０２０年を、“昨年”は２０１９年を示します。

・最高評価を得たのは２年連続でクリソベリル。昨年を上回る１１９は、国内における評価としては史上２位タイ

今年のダート競馬界は昨年最高評価を得たクリソベリルの動向に注目が集まっていたが、同馬は元々、今年は海外中心のローテーションを志向していた。ところが海外２戦目になる予定だったドバイワールドＣが中止になると、その後は国内に専念。すると帝王賞とＪＢＣクラシックで他を圧倒するパフォーマンスを披露して、国内ダートナンバー１の座を確立するシーズンを送ることになった。

その２戦で得た評価は、昨年の１１８を上回る１１９。昨年の段階では高すぎる周囲の評価に引っ張られる形で評価が上がったと指摘したが、今年のパフォーマンスを見せられたら、むしろ１２０に届かなかったことが残念に思うほど。しかしこの数字も国内のダート戦で得た評価としては、２００８年のカネヒキリ（ＪＣダート）、２０１１年のトランセンド（ＪＣダート）、２０１４年のホッコータルマエ（東京大賞典）に並ぶ、史上２位タイ。歴史的名馬として後世に語り継がれるにふさわしい評価を、レーティングの上で得たことは間違いないところだ。

ＪＢＣクラシック直後のチャンピオンズＣで４着に敗れ、国内での無敗に終止符が打たれたこと。また直後に故障が判明してしばらくその雄姿が見られないのは残念だが、既に国内で何かを目指すとするなら、コパノリッキーが持つ統一ＧⅠ１１勝を上回ることぐらいしかない。だがそのためだけに現役を続行する馬ではないと思うのも確かで、復帰を願いつつも、もしかしたら重い決断に向き合う時が意外と早く訪れるかもしれない。

・チャンピオンズＣ制覇のチュウワウィザードは１１７。オメガパフュームは３年連続で１１５止まり

そのクリソベリルをチャンピオンズＣで破ったチュウワウィザードは、昨年のＪＢＣクラシックおよび今年の川崎記念で手にしていた１１５を上回る、１１７の評価を得た。例年上振れする競走で、また帝王賞とＪＢＣクラシックでクリソベリルに完敗したことを踏まえれば、少し評価は高い印象は否めない。だが２着に２馬身半差をつけたという事実から、受け入れるべき評価と考える。

一方、東京大賞典でレース史上初の３連覇を果たしたオメガパフュームは、今年も過去２年と同じ１１５に止まった。これは帝王賞とＪＢＣクラシックの２着（他に平安Ｓ１着）で得たもので、そこで自身のパフォーマンスに衰えはなかったと評価されたのは、ある意味救いだった。しかし東京大賞典に限れば１１１止まり。その理由はこの後、改めて取り上げる機会を作る。

今年１８００ｍ以上の競走で１１５以上の評価を得たのはこの３頭だけで、昨年古馬の最高評価となる１１７を得たゴールドドリームとインティは、今年はともに１１２に落とした。どちらも年間未勝利と満足いく成績を残せなかったこともあるが、過去の評価が高すぎたのも事実。ただこれでも１８００ｍ以上の競走による評価としては４位タイであり、チャンピオンディスタンスにおける層の薄さが垣間見えた年でもあった。

・フェブラリーＳを制したモズアスコットに不可思議な高評価。短距離部門はサブノジュニアら４頭が１１１で並ぶ

ここではチャンピオンディスタンス以外の古馬に関する評価を紹介する。年間３戦行われるマイルの統一ＧⅠ優勝馬は、フェブラリーＳを制したモズアスコットが１１７と、チャンピオンズＣのチュウワウィザードに並ぶ高評価を獲得。またかしわ記念を逃げ切ったワイドファラオは１１５、マイルチャンピオンシップ南部杯を日本レコードで制したアルクトスは１１４の評価となった。

ここで驚かされたのはモズアスコットの評価だ。これは２０１８年に芝で１１８のレーティングを手にしていたこと、また同競走で統一ＧⅠ優勝経験馬が２−３着に入ったことが背景にある（実際、レース直後の暫定値は１１８だった）。ただこれが適正とするなら、クビ差２着だったマイルチャンピオンシップ南部杯が凡走に近い評価になってしまう。著しくバランスを欠いている印象が否めず、マイルチャンピオンシップ南部杯（レース直後の暫定値は１１５）はまだしも、フェブラリーＳとかしわ記念は最低２ポイント上振れしたと私は考えている。

一方でスプリント部門は、最高峰であるＪＢＣスプリントを制したサブノジュニアが、昨年同レースを制したブルドッグボスと同じ１１１の評価を同競走で手にした。さらに１１１には年間重賞３勝を挙げたジャスティン（カペラＳ）と、ＪＢＣスプリント３着のブルドッグボス（東京盃２着）も並んだ。突き抜けた路線の牽引役がいない代わり、上位陣がハイレベルで切磋琢磨した１年だったことを象徴している。

一方で気になったのは、サウジアラビアで新設された国際競走・サウジアＣ２着で国内専念組と同じ１１１の評価を得たマテラスカイが、国内では１０７（ＪＢＣスプリント２着など）が最高だったこと。海外でより良い結果を出す傾向にある馬だが、その先入観は同馬が好走したスプリント戦の評価を押し下げていないだろうか。ＪＢＣスプリントの歴代覇者は平均１１２を得ている上に、マテラスカイ自身も過去に国内で１１１の評価を得た経験があるのだから。

また牝馬路線はＪＢＣレディスクラシックを制したファッショニスタが、過去３年の同競走優勝馬と同じ１０７となった。以前の牝馬トップは１０８が目安だったが、当時は牝馬路線の層が薄く、同じ馬が勝ち続けやすかった。それ故に高い評価を得ていたとするなら、層が厚くなったことで評価が下がるという、皮肉な状況を生んでいることになる。

なお古馬全体をまとめると、１１５以上は昨年より１頭増の５頭、１１０以上は昨年より４頭増の２１頭である。これはマイル以下を主戦場とする馬に、高い評価を得た馬が多かったため。なお昨年のマイルチャンピオンシップ南部杯を制し、当時１１３の評価を得たサンライズノヴァは、今年も２勝した統一ＧⅢでともに１１３を獲得。また昨年短距離部門で最高の１１２を得たコパノキッキングは、マイルカテゴリ（根岸Ｓ２着）で１１０の評価を得ている。

・３歳部門は平均レベルの評価。２歳部門のアランバローズは、地方所属馬として歴代最高評価

ここでは世代別の評価を紹介する。３歳馬でトップに立ったのはジャパンダートダービーを制したダノンファラオと、ユニコーンＳを制したカフェファラオで、ともに１１２の評価となった。年間最高評価を得た過去２年のジャパンダートダービー優勝馬と比べれば見劣るものの、これで世代トップの評価は平均レベルである。ただしダノンファラオは古馬相手の浦和記念を勝った時の評価で、ジャパンダートダービーでは１１１だった。

また１００以上の評価を受けた３歳馬は、海外で１１０の評価を得たフルフラット（サウジダービーＣ）を含め２５頭。昨年より１頭減っているものの、思ったより多いという印象がある。昨年も指摘したように全体の底上げが進んでいる事実は認めても、一方で３歳限定のＯＰ特別・リステッド競走１着馬に対するレーティングが１０５前後あるのは、少し高い可能性はある。逆にいえばこれが適正な評価なら、これらの競走の統一グレード化を推し進めても良いことになるが。

そして２歳馬は、全日本２歳優駿を無敗で制したアランバローズが１１０を獲得。２歳馬の歴代最高である２０１７年のルヴァンスレーヴの１１１には届かなかったが、地方所属馬に限れば２０１３年のハッピースプリント、昨年のヴァケーションの１０８を上回る歴代最高。全日本２歳優駿における５馬身差圧勝が、最大限評価されたと考えている。

また１００以上の評価を得た２歳馬は、昨年と同じ１１頭。昨年初めて２桁に乗ったが、今年もクリアした。これは久しくなかった中央主催のＯＰ特別が組まれたこともあるが、第１回ＪＢＣ２歳優駿が、北海道２歳優駿時代を含め過去最高のレースレーティング（勝ったラッキードリームは１０４）となったことが大きい。そこで上位に入ったホッカイドウ競馬所属馬を始め、地方所属馬が史上最多となる６頭がランクインしている。

・東京大賞典２着のカジノフォンテンが１１０に止まった背景は

ここからは、これまで登場していない地方所属馬のレーティングを紹介したいが、まずは東京大賞典２着のカジノフォンテンの話から進めたい。３連覇を果たしたオメガパフュームを苦しめた走りがどれだけ評価されたか注目されたが、昨年３着だったモジアナフレイバーと同じ１１０という評価は、思ったより低いと感じた人もいたと思う。

その要因は２つあるが、１つは東京大賞典自体に高いレーティングを持っていた馬が少なかったこと。レース前に公表されたプレレーティングで２番手だったダノンファラオの１１２は、昨年の出走馬に当てはめると５番手まで下がる。それだけ評価されにくいメンバー構成になったことは、無関係といえないだろう。

そしてもう１つは、カジノフォンテンが重賞初制覇を果たした勝島王冠の評価が低かったことだ。プレレーティングで公表された同競走の評価は１０１。しかし２馬身差２着のノンコノユメが帝王賞５着で１１０、３着モジアナフレイバーがマイルチャンピオンシップ南部杯で１１１（後に修正され１１０）を手にしていたと考えれば、この両馬がこの１戦で１００未満のパフォーマンスだったと評するのは厳しすぎる気もした。

確かにレーティングが低い馬は、いきなり大舞台で高いパフォーマンスをしても、評価されにくい傾向はある。また昨年このコラムで地方重賞の積極的な評価を求めたが、まだ足りない現実もある。私は勝島王冠で１０４まで評価できる（２着ノンコノユメで１００の意）と考えていたが、その数字を持った上での東京大賞典だったら、その評価はもう少し上がったのではないだろうか。

・ノンコノユメは通算５度目の１１０以上。３歳馬は４頭ランク入りも、ダービーＧＰ馬フレッチャビアンカは届かず

前段でも軽く触れたが、１１０にはノンコノユメとモジアナフレイバーが名を連ねた。ともに重賞未勝利に終わったが、モジアナフレイバーはマイルチャンピオンシップ南部杯３着が高く評価され、２連連続で１１０を獲得。またノンコノユメは昨年の１１３から評価を落としたが、これで１１０以上は３年連続かつ通算５度目。唯一届かなかった２０１７年も１０９であり、高いレベルで息長く活躍していることを示している。

また昨年３歳時に高い評価を得た南関東４歳世代は、今年統一ＧⅠで３度入着を果たしたミューチャリーが、東京大賞典５着で昨年と同じ１０８を獲得。昨年の東京ダービーなどで１０４の評価を得たヒカリオーソは、川崎記念２着で１０７の評価を得た。カジノフォンテンを含めて期待に違わぬ活躍をしたことを、レーティングの上でも印象付けた。

この他に古馬で今年統一グレードを制した馬は、１０歳にして北海道スプリントＣを制したメイショウアイアンが１０４、牝馬限定の統一グレードを２勝したサルサディオーネが１０３となった。サルサディオーネは中央時代の最高値が１０２（２０１８年）だったので、地方移籍で評価を上げることに成功した形だ。

一方３歳馬は、ジャパンダートダービーで１００以上の評価を得た地方馬がいなかったこともあり、東京ダービーを制したエメリミットの１０３が地方馬における最高評価。さらに羽田杯を制したゴールドホイヤーも、東京ダービー２着のマンガンと同じ１０２の評価を得ており、南関東の３歳３冠路線は一定の評価をされたと判断できる。

それだけに気になったのが、ダービーＧＰを制したフレッチャビアンカの評価だ。東京ダービー３着のティーズダンクに４馬身差をつけただけに、ランク入りが期待されたが、結局名前は載らず。その後古馬重賞で勝てなかったことが印象を悪くしたかもしれないが、南関東勢が勝てなかったダービーＧＰ王者は、今年も１００の壁を越えられなかった。

また南関東３歳牝馬３冠路線で準３冠となったアクアリーブルが、関東オークス２着で１００の評価を得た。アローワンスを考えると、実質的に地方馬で世代最高評価を得たのはこの馬ということになる。

最後にエーデルワイス賞を制したソロユニットに、１０１の評価が与えられたことを触れておきたい。２歳牝馬限定である同競走を優勝した地方馬で、過去に１００以上の評価を得たのは北海道２歳優駿も制したタイニーダンサーだけ。歴史的にも特筆すべき評価といえよう。

（参考）勝ち馬が１００以上の評価を得た地方重賞一覧

今年から各馬がどの競走でレーティングされたかが明示されたため、統一グレード以外の地方重賞で、勝ち馬が１００以上の評価を得た競走の一覧化に取り組むことにした。地方重賞でランキングされた馬の評価および、統一ＧⅠ競走の前に公表されるプレレーティングに加え、統一グレードなどで高いレーティングを手にした馬が勝った競走を、理論上考えられる最高値を※印で示す形で追加した。また★印の競走はプレレーティングの数値で、後に上方修正された可能性があることを意味している。

★３歳
東京ダービー（Ｉ）−１０３（エメリミット）
羽田盃（Ｍ）−１０２（ゴールドホイヤー）
★古馬
ゴールドＣ（Ｍ）−１０７※（ブルドッグボス）
東京記念（Ｌ）−１０３（サウンドトゥルー）
報知オールスターカップ（Ｉ）−１０２（オールブラッシュ）
ブリリアントカップ（Ｍ）−１０２（ストライクイーグル）
マイルグランプリ（Ｍ）−１０２（ミューチャリー）
金盃（大井）（Ｌ）−１０２※（サウンドトゥルー）
習志野きらっとスプリント（Ｓ）−１０１（ノブワイルド）
サンタアニタトロフィー（Ｍ）−１０１（ワークアンドラブ）
勝島王冠（Ｍ）−１０１★（カジノフォンテン）
川崎マイラーズ（Ｍ）−１００（グレンツェント）
大井記念（Ｉ）−１００※（ストライクイーグル）

（注）カッコ内は距離区分で、以下のとおりである
Ｓ−スプリント（１０００～１３００ｍ）
Ｍ−マイル（１３０１～１８９９ｍ）
Ｉ−インターミディエイト（１９００～２１００ｍ）
Ｌ−ロング（２１０１～２７００ｍ）