ＪＲＡ新潟「レパードステークス」 ２０１９年８月４日のダート統一グレード

＜ブロマガをご覧の皆様へ＞
ＪＲＡは条件クラスの呼称を６月から変更しておりますが、実質的な内容に変更はないだけでなく、新たな呼称が完全に実態に沿うことは永久にあり得ません。そのため本ブロマガの文中において、中央の条件クラスの格付けは、従前の呼称（１６００万下は準ＯＰと表記）を使用し続けます。

新潟競馬１１レース「第１１回　レパードステークス」（３歳・ＧⅢ・１８００ｍ）

◎（本命）　（１０）番　デルマルーヴル
○（対抗）　（１５）番　ビルジキール
▲（単穴）　（１４）番　アッシェンプッテル
☆（特注）　（９）番　トイガー
△（連下）　（４）番　ヴァイトブリック、（１２）番　ロードリバーサル

＜期待度＞　◎単勝＝Ｃ　　◎○ワイド＝Ｃ　　３連複ＢＯＸ＝Ｃ

ようやく全国的に梅雨が明け、夏本番を迎えた日本列島。しかし今年は長く続いた梅雨は例年以上に雨が多く、その影響でダート競馬は高速馬場で行われた傾向が、中央地方共に強かった。今回出走するメンバーのうち、６月の古馬編入後に勝ち星を挙げた馬が８頭（９勝）いるが、良馬場で行われたレースは１つもない。良馬場必至の馬場で、その成績をどこまで信頼して良いか、悩ましい要素が加わった印象がある。

本命はデルマルーヴルを指名する。前走ジャパンダートダービーは、ドバイ遠征帰りで状態面に不安がなかった訳ではないが、先行策から一旦は先頭に立つ競馬で２着。２歳時から世代トップクラスで活躍していた地力を、存分に発揮した１戦だった。ここは唯一の統一グレードウイナーとしての実績を素直に評価すべきだが、乗り難さも見せていた馬なので、吉田隼人騎手との初コンビはやや不安。それでも評価を下げる必要はないと、最終的に判断した。

対抗に取り上げたのはビルジキール。６月に名古屋で行われた中央５００万下交流を圧勝して軌道に乗ると、続く１０００万下をレコード勝ちし、前走は準ＯＰでも２着に入った。夏を迎えての充実ぶりはもちろんの事、全国的に最も時計のかかる馬場とされる名古屋コースで勝っていることで、コースに対する許容範囲の広さを感じるのがこの馬の魅力。全馬初体験となる新潟コースで、それがプラスになる可能性を感じている。

アッシェンプッテルは息の長い末脚を武器に、前走１０００万下を差し切り勝ち。速い時計が出ていた時期としては前走の時計は平凡だが、この時期に確実に最後差してくることができる馬はそう多くない。まだキャリア５戦と成長途上なところもあり、その可能性は計り知れない。レース史上初めて牝馬が勝つ可能性は十分あるとみて、単穴評価とした。

ジャパンダートダービーで６着だったトイガーは、タフな競馬になるとしぶとい競馬ができる馬。その意味で中央の馬場では比較的時計がかかる新潟コースは、力を発揮しやすい舞台と考える。実績の割にタフな競馬の経験値が豊富なこともあり、４番手まで評価を上げてみた。

一方でヴァイトブリックは、兵庫チャンピオンシップ２着があるものの、馬体の減少と共にレース内容は下降気味。能力的にはアッサリまであっておかしくないが、立て直すことが出来ているか疑問符が付く。今回は評価を下げるのが賢明だろう。

最後に大穴候補としてロードリバーサルを。前走中京１９００ｍ戦を逃げてレコード勝ちしたが、ここは思ったほど逃げたい馬が見当たらない。前走のように楽に逃げることができれば、踏ん張るシーンが見られるかもしれない。

（出走取り消しや当日の馬場状況等による予想変更は行わないのでご了承ください）
（詳細な出走表は日本中央競馬会のオフィシャルサイト等で確認してください）

このあと、盛岡「ひまわり賞」の予想記事を掲載します。